從年初开始重掌方向盘以来，发现车祸真的不少。

家里那个小地方还好，禅城那个车多，人来人往的城市的车祸几乎每天一宗。

改革开放30年，不得不说，人们的经济水平是好很多了，大街小巷都是小汽车，繁忙时候，摩托车，自行车，小汽车，公交车，大货车都乱成一套，你不让我，我也不让你，拼个你死我活一样。

昨晚留在禅城，和两个旧同学看了一场电影，回家的时候已经十点了，原本以为是短短十分钟的路程，却因为一宗不知道是小车撞公交车，还是公交车撞小车，还是别的什么车相撞事故，结果，一拖就是四十多分钟，眼看路口就是眼前了，已经塞了半小时的我心里真的烦躁到了极点，最后虽然很不甘心，但是眼看车越来越多，反方向却一辆车都没有，只好调头绕路了。

今早起个一大早，原本打算快点回家和小狗狗們玩的，在临家门口的收费站，又遇上了一宗三车连环撞的车祸，不得不慢慢的磨，短短一百米的路程，磨足了半个小时，真的让人很泄气。

仔细想想，感觉很滑稽的，几乎每天一宗的车祸，到底是因为车太多，车超速了，路太窄了，还是因为司机技术不够，不够专心……

或许所有的因素都是有的。现在开车的人多了，學开车早就变成了一种速食文化，真正懂开车的人估计不多。

我老爸总是跟我说，开车要安全第一，一定要小心为上，不能超速。当然，最后一点不能超速，我和我老爸都很不合格—我们的时速都一般超过140公里。每次我爸叨念我车速快的同时，我也会叨念他开的快，最后，关于不能超速这一点，我們两人都达到了共识了—我们都是让人放心的司机。而作为一个让人放心的司机，首先就是要对自己很熟悉，开车也要专心一致，对车速才能收放自如。

在城市里面开车，我总是把车速控制在30公里左右，不能再多了，能让就让，当然这个只能对行人，对车辆又另一回事了，有时候脾气一上来，还特地去欺负其他车，当然，偶尔还能开个小猜。

但在高速公路上，对于时速一般超过140公里的人来说，就表示开车就是专注，眼睛的可视范围扩大到360度。对身边的一切都必须是敏感的。我老爸是个老司机了，他教导我开车的时候，总会说，司机的视线必须要放在200米意外的远处，然后到车前的20米处，这样才能让自己有面对一切突发事件的准备，而且不会漏掉重要的路口和路牌。当然，还有一点很重要，就是认识自己，还有熟悉自己的车，知道自己的底线是什么，开车之前，问一问自己今天的情况如何，反应是不是够了，能承受多高的速度。

然而，往往，很多车祸都是因为司机不能正确认识自己而导致。有些人可能不愿意承认自己反应不够，或者必须像是要展现自己的实力一样的愚蠢自尊，总觉得自己可以面对一切道路上的问题，但是話又说回来，生命诚可贵，在交通意外面前，往往这种所谓的自我膨胀的满足感却是最愚蠢的。